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Technische Daten
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| Die ASK-21 ist ein GFK-Doppelsitzer, der
bei uns im Verein zur Anfängerschulung eingesetzt wird. Aufgrund
der guten Flugleistungen ist der Streckensegelflug aber auch ohne
Probleme möglich. Außerdem ist die ASK-21 voll kunstflugtauglich, und
wird deshalb zur Kunstflugausbildung benutzt. (Eine Kunstflugausbildung
findet bei uns im Verein allerdings nicht statt! Trotzdem kann man als
Mitglied den Kunstflug mal miterleben, da wir Piloten mit der
Kunstflugberechtigung haben.) Der erste Flug einer ASK-21 fand im Februar 1979 statt. |
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Technische Daten
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| Der Flugschüler, der schon mehrere Alleinflüge
auf der ASK-21 absolviert hat, wird schon bald auf den ASTIR CS
umsteigen können. Sein Flug- und Langsamflugverhalten ist wegen seiner
etwas größeren Flügelfläche unkritisch. Das Cockpit des ASTIR ist
sehr geräumig. Im Dezember1974 fand der erste Flug dieses Musters statt. |
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| Die Ka 8b ist ein Übungssegler in Gemischtbauweise ( Holz und Stahlrohrkonstruktion ). Der erste Flug einer Ka 8b erfolgte im März 1958. Sie wird heutzutage aufgrund ihrer gutmütigen Flugeingenschaften immer noch gerne geflogen. Besonders bei ruhiger Wetterlage oder in den Abendstunden lassen sich wegen ihrer " leichten Konstruktion " längere Flüge erzielen. |
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Technische Daten
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| Die LS 4a ist bei uns das Segelflugzeug mit den
besten Flugleistungen. Sie kann aus 1000m Höhe ca. 40 km weit gleiten.
Für den Wettbewerbseinsatz in der Standardklasse ist sie hervorragend
geeignet. Nach genügend Flugerfahrung auf dem ASTIR CS, kann ein geübter
Pilot bei uns die LS 4a fliegen. Der Erstflug des Musters fand im März 1980 statt. |
Technische Daten
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Die "Dimona" ist ein doppelsitziger Motorsegle. Sie wird bei uns häufig für Gastflüge eingesetzt. Einen Teil der Segelflugausbildung, kann man auch auf dem Motorsegler absolvieren.
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